Вы здесь

Горные лыжи. Техника катания. Блокирование лыж на выходе из поворота.

Итак, для того, чтобы тело быстро и энергично сместилось в новый поворот нам нужно во что-то упереться на выходе из поворота. Во что? Да все очень просто - собственными лыжами в снег. Просто надо понимать некоторые несложные моменты.  

Как уже говорили, если мы остановим себя, то на наше тело подействует импульс, который направлен по ходу нашего движения. Значит, нам достаточно упереться лыжами на выходе из поворота, чтобы этот импульс был направлен вперед и внутрь нового поворота. И тогда импульс нас и пульнёт туда, куда нам и надо. То есть, нам нужно “споткнуться” о собственные лыжи именно в тот момент когда мы будем двигаться в направлении нового поворота и так, чтобы после “подножки” которую нам сделаю наши лыжи, наше тело полетело в новый поворот. Давайте посмотрим на рисунок и попробуем понять где же та точка в которой должно произойти “спотыкание” о лыжи чтобы получить нужное направление импульса инерции.

Из рисунка получается, что на выходе из поворота нам нужно резко тормознуть так, чтобы перелететь лыжи и оказаться в новом повороте. И надо не просто тормознуть, но и развернуть лыжи наверх по склону так, чтобы лыжи оказались поперек траектории нашего движения и произошел эффект подножки. Само торможение должно быть очень резким и точным. Надо не притормаживать, а надо сделать так, чтобы лыжи моментально заблокировались. Только тогда возникнет импульс инерции, который нам нужен. Мы же точно понимаем, что если, рассматривая на примере езды на велосипеде, мы будем плавно притормаживать то ничего не произойдет и мы просто остановимся. Но, если мы затормозим передним колесом резко, то высока вероятность полететь через руль головой вперед. А в данном случае нам именно это и надо. Мы как раз и хотим полететь через лыжи в новый поворот. Но как это сделать?

Для получения эффекта “подножки”, нам нужно сразу после окончания поворота, в самом конце третьей фазы предыдущего поворота, сместиться вперед и внутрь предыдущего поворота для получения максимальной закантовки и точно и резко создать нагрузку на задниках лыж для того чтобы лыжи тормознули и в результате перегруза развернулись так как нам надо. И сделать это достаточно просто если к концу поворота вы, как положено, сгибали ноги. В таком случае для загрузки и перегрузки задника лыж достаточно просто разогнуть ноги и толкнуть ногами лыжи наружу поворота. В таком случае давление на лыжи очень легко контролировать сгибанием и разгибанием ног.

Так же, тут нам как раз очень пригодится и доворачивание руками корпуса внутрь поворота о котором мы говорили ... и навык выхода из поворота без смещения назад... В данном случае, доворачивание корпуса нам помогает создать дополнительную загрузку носков лыж и получить больший угол закантовки. А выход из поворота без смещения назад даст нам возможность загружать задники лыж на выходе из поворота и при этом быстро перенести давление на носок лыжи для блокировки лыж. Вот и все. Но, для того, чтобы сместиться вперед и внутрь нового поворота нам не достаточно просто заклинить носы лыж. Нам надо еще и что-то сделать чтобы наше тело полетело в новый поворот и при этом не потерять скорость.

Для этого надо научится “отпускать” лыжи и позволять корпусу смещаться под действием импульса инерции...

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, а также стоимости товаров и услуг носит справочный характер, и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Права на материалы принадлежат редакции сайта и защищены законом (насколько это возможно). Копирование материалов разрешено с указанием ссылки на оригинал (активной).
Реклама на сайте... | Обмен статьями... | Статьи партнеров... | Сказать спасибо...