Некоторое время назад парковая, или фристайл, тематика в горных лыжах была достаточно слабо развита и не смешивалась с распространенной и массовой трассовой тематикой и никакой путаницы выбора не было: те кто прыгал на трамплинах знал где купить парковые ботинки и лыжи, те кто катались по трассам просто приходили в горнолыжный магазин и выбирали из того что есть, а были только трассовые ботинки. Сейчас в каждом магазине есть и трассовые и парковые ботинки и путаница выбора возникает постоянно. Давайте попробуем разобраться в чем отличие парковых и трассовых ботинок.
Как и в любом инвентаре отличия есть и в конструктиве и, что самое главное, в специфике использования. Чтобы понять отличия ботинок для катания и парка надо разобраться в чем функциональные отличия и различия в требованиях к ботинкам при катании по трассам на карв-лыжах и при катании в парке на лыжах для фристайла. Какие нагрузки и, главное, ожидания есть на те и на другие?
При катании по трассам на трассовых лыжах мы давим на носы лыж в начале поворота и нам важно чтобы все усилие которое мы прикладываем к голенищу ботинка передавалось на лыжу без потерь и сразу как только мы надавили ногой на ботинок.Так же важно чтобы при загрузке задников в конце поворота голенища не заваливались назад. При этом лыжами мы, если мы катаемся современной техникой заклона, не вращаем и не крутим и жесткость ботинок в боковой поперечной плоскости, как и торсионная жесткость, для нас не важны. Да, даже если торсионно голенище и отклонится на пару градусов в катании, ничего страшного не случится потому как данное отклонение будет следствием плавного нарастающего давления со стороны лыжи упертой в склон и при такой загрузке лыжа не дернется в неуправляемом рывке и не сможет нанести нам травму или стать причиной потери контроля, а торсионный "проворот" голенища только снимет лишнюю нагрузку с ноги.
При катании в парке самое главное, что нам нужно от ботинок - амортизация перекосов на приземлении. То есть, мы хотим чтобы при приземлении если лыжа перекосилась и дала удар в ногу то удар гасился ботинком, а не уходил в ногу. А вот точность передачи усилия на носы лыж нам в парке не важна потому, что никакого управления лыжами через загрузку в парке нет. В парке нет никаких поворотов дугами в которых важна точность загрузки носов лыж. Так же в парке есть вращения точность которых важна потому, что вращения делаются на вылете и на приземлении и если ботинки не передали вращательное движение с ног на лыжи то мы можем недокрутить что приведет к падению на приземлении, следовательно нам важна торсионная жесткость ботинок.
Получается, что в парке и на трассе ботинки работают совершенно по-разному. Естественно, что при таком различии в использовании ботинки для парка и для трассы имеют разные конструкции и характеристики: трассовые ботинки более жесткие и точные на продольный прогиб для передачи усилий на лыжу, парковые, напротив, в продольном направлении более мягкие для амортизации ударов на приземлении, но более жесткие торсионно.
Конструктивно ботинки для катания и для парка могут выпускаться в разных видах и формах, но суть остается без изменений - главное отличие в функциональности по жесткости к разным по направлению и формату нагрузкам. Исторически так сложилось, что парковые ботинки чаще делаются по, так называемой, схеме "кабрио" когда ботинок состоит из трех частей: нижняя, открытое голенище и язык, а катальные ботинки делаются из двух частей: нижняя и голенище, но это не значит, что все парковые ботинки именно и только такие и все ботинки из трех частей парковые. Есть и катальные ботинки сделанные из трех частей с силовым языком. Их не много, но они есть.
Означает ли различие в ботинках то, что в парковых можно только прыгать в парке, а в катальных только кататься? Нет. Однозначно, можно и кататься в парковых и прыгать в трассовых. Но, до определенного уровня сложности и агрессивности. С увеличением амплитуды прыжка катальные ботинки на приземлениях будут сильно бить в ноги, а с увеличением агрессии в катании парковые лыжи будут прогибаться и не смогут передавать управляющие усилия на лыжи. Но, это касается только определенного высокого уровня катания.С другой стороны, универсальность не означает, что любой любитель может купить любые ботинки независимо от стиля катания и кататься, и прогрессировать, и получать удовольствие. Все же, правильнее, выбирать ботинки соответствующие вашему стилю катания.
