Сегодняшний субботний монолог на свободные темы я хочу посвятить братьям-фрирайдьям и разобрать очень частую ситуацию в которой я вынужден волею профессиональных судеб находиться по несколько раз за сезон совершенно без малейшего на то согласия. Слава Богу мне хватает сил с ней успешно бороться, но я хочу ее разобрать и определить ошибку с надеждой на то, что фрирайдный разум проснется и начнет работать во благо, а не вопреки.

На прошедшей неделе состоялись вторые фрирайдные тесты Worldskitest с моим участием в качестве тестера. Всего это восьмой мой сезон с WST, а фрирайдные тесты только вторые потому как они начали их делать только в позапрошлом году. Рассказываю как все прошло и что удалось сделать.

Каждый сезон в мою жизнь врываются, по другому и не назвать, люди безумно увлеченные карвингом с пеной у рта рассказывающие мне о том, что карвинг да это наше фсё, да это будущее и я ничего совсем не понимаю в жизни скептически к нему относясь. Сегодня суббота, вы все знаете, поехали.

В начале февраля банда фрирайдеров ворвалась в австрийский Фиебербрунн и давай его катать-раскатывать. Именно так со стороны выглядела наша программа. А как она проходила внутри? По горячим следам вспоминаем и делимся деталями.

Фрирайд дело опасное и рисковое. Снизить риск можно уменьшением факторов создающих риск. Сегодня суббота и время неформальных тем и я хочу именно неформально поделиться о своих соображениях относительно самого главного фактора риска во фрирайде - расслабоне.

Есть такое правило во фрирайде: без просмотра не ехать - оно мне кажется абсолютно логичным и незыблемым. Однако, на практике катания с людьми, я все чаще и чаще начинаю сомневаться в правильности и логичности своей позиции. Сегодня суббота и я хочу неформально поделиться с вами своими мыслями на сей счет.

Вопрос про быть или не быть фрирайду, запрещать его или разрешать, опасен он или нет существует и обсуждается давно. Сейчас находясь в Австрии я наблюдаю некоторые интересные изменения отношения к фрирайду и хочу ими поделиться.

При консультациях по выбору лыж мне часто приходится сталкиваться с формулировкой "внетрассового катания". И, скажу честно, я каждый раз мучаюсь догадками что именно имеется в виду под данным термином. Согласитесь, что у каждого лыжника "внетрассовое катание" совершенно свое. Сегодня суббота и я бы хотел порассуждать на данную тему.

Как-то так у нас сложилось, что понятие фрирайд стало жестко и однозначно ассоциироваться с катанием по глубокому свежему снегу. Любой разговор или выбор лыж для фрирайда обязательно упирается в паудер. Но есть ли однозначная связь между фрирайдом и паудером? Сегодня суббота и лучшее время неформально поразмышлять в данном направлении.

Фрирайд в последние несколько лет развивается очень стремительно и, надо признать, в определенных направлениях развивается вполне себе конструктивно - семинаров по проведению спас-работ и по оказанию первой помощи проводится достаточно много, проводят их более чем профессиональные люди и доступ на них, по большей части, бесплатный. Только вот с посещаемостью на них пока не очень хорошо. Сегодня суббота и хочу поразмышлять вслух о теме спас-работ во фрирайде и насколько они нужны фрирайдерам.