Не просто не новая лыжа, а уже как старый крепкий друган которого ты знаешь сто лет, с которым не особо дружишь и который никак не меняется во времени и в этой стабильности он прекрасен. Но, это тоже показатель мастерства и в рамках тестирования этот критерий тоже оценивается: изменились или нет. Ведь согласитесь, что это тоже во многом важно. 


Сегодня на тестах не самые для меня интересные с точки зрения катания лыжи, но интересные с точки зрения тех изменений который производитель в них анонсировал. Компания Нордика мне лично во многом симпатична и мне бы хотелось чтобы их лыжи стали более массовыми и доступными для большего числа лыжников чего пока точно не получается. Что же, едем проверять на тестовую трассу которая им досталась в не совсем лояльном состоянии - и крутовато, и жестковато для любительских лыж. 


Сегодня на тестах не самые лучшие и удачные условия для тестирования трассовых универсалов: снег жесткий и ледянистый за который и карвам цепляться не просто, а на срывах есть чем постучать в ноги - замерзший вставший колом вельвет. Что же, какими бы они ни были, а это совершенно реальные условия в которые каждый владелец универсалов может в катании попасть. Давайте проверим универсалы от Нордики что они смогут показать. 


В последние пару лет особенное развитие, как с точки зрения производства, так и сточки зрения спроса, получила категория лыж которые ранее сложно было запихать в стандартную категорию - лыж с талией 90-100, которые и не карвы, и не парковые лыжи, и не лыжи для фрирайда потому как талия 90-100. Сейчас уже вполне точно можно говорить о том, что такие лыжи сформировали новую свою категорию лыж для фрискиинга в рамках курорта. И сегодня тестим одну из таких лыж. 


Карв-лыжи от Нордики можно любить или не любить, но не узнать их в катании будучи тестером лыж невозможно. Они всегда были очень характерными: отличными рельсовыми и мощными, но в одном своем узком диапазоне одного радиуса поворота. Лично мне такое катание не нравится потому как я сам для себя люблю вариабельность по ритму и именно этого я и ждал от обновленной в этом сезоне версии лыж. Что же, настало время проверить реализовались мои надежды или нет. Поехали проверять. 


Сегодняшний тест, с самого начала получения лыж, был для меня бесполезен. И не потому, что его итог я знал заранее. Нет. Итог, как раз, я не знал и что покажет лыжа в катании было для меня неизвестно. А потому, что в тесте очевидно несоответствие лыж условиями тестирования и лыж креплениям которые на них стоят. Но, не я их принес на этот тест с такими креплениями, не я буду их продавать с такими креплениями, а вопросов ко мне по ним именно в качестве трассового катания поступает много. Что же, давайте разберемся что не так с лыжами и с их тестом. 


Лыжи Нордика всегда были и остаются яркими. Немного на любителя, немного со своей спецификой, но яркими. Никогда они не были массово любимыми, никогда у них не было звездных моделей покоривших мир, но не узнать Нордику на тестах в катании очень сложно. Сегодня тесты не самой старшей модели карв-лыж с талией 76. Очень непростая для тестирования лыж категория: с одной стороны понятно что лыжи ничего сильно интересного не покажут, с другой стороны тестировать надо точно и внимательно потому как для аудитории данных лыж особенно важны детали катания - пока пугает в катании больше чем приносит удовольствия. Что же, представляем себя начинающими лыжниками и едем проверять их в деле. 


Сегодня у меня на тестах отлично мне знакомые лыжи которые я знаю и тестирую уже много лет подряд, но встреча с которыми меня каждый раз наводит на многие мысли относительно специфики горнолыжного мышления людей при выборе лыж. Особенно нового про их катание я не скажу потому как оно никак не меняется в последнее время, а вот порассуждать о их месте в горнолыжном мире вполне может быть интересно.


Сегодня у меня на тестах лыжи моей любимой категории фрирайд-универсалов с талией около 100 мм.Люблю такие лыжи потому как они позволяют и по трассе погонять и вне трассы получить удовольствие и с ними реально можно ехать в любые условия катания беря одну пару лыж на все случаи жизни. И, сегодня, я тестирую их на отменном вельвете ради которого многие карверы готовы пойти на все тяжкие.


Не успела Нордика запустить на рынок сильно обновленную серию лыж Доберманн, а мы уже тестируем ее - оперативность наш конек. Ну, а как иначе? Самим интересно потому как хочется хороших лыж от Нордики. Предпосылки давно есть и надо только доработать. Давайте разберемся: новая серия это шаг вперед или назад? Поехали.