Тест горных лыж Elan Ripstick 106

Все же, яблоко от яблони не далеко падает. Для меня на тестах данные лыжи были черные, но по катанию я узнал их. Точнее не их, а серию к которой они принадлежат. Ошибся только в талии потому как тестировал ранее только их старшую коллегу по серии с талией 116 и решил что это она и есть. Ну уж очень они по катанию похожи. И это не смотря на то, что при тестировании не просто не стоит задаяа угадывать лыжи, а наоборот делать этого не стоит потому как только мешает конструктивной оценке тестируемой модели.

В текущих условиях тестирования, которые были близки к идеальным, лыжи не показали ничего героического. В глубоком мягком снегу по которому можно просто мягко и нежно плыть они, как и на жестком снегу, пытались за что-то цепляться. Не скажу, что им не хватало всплытия. Нет, с этим все было в порядке. Но они все равно как-то проваливались под снег и цеплялись за что-то под ним. Это притом, что цепляться при текущих условиях было ну совсем не за что. И даже в мягком снегу лыжи нашли чем постучать в ноги. Как им это удается совершенно непонятно. Ни одна лыжа в тестовом сете так не делала. Но, это характерная особенность Эланов серии Рипстик.

Носок у лыж упругий и в него можно вполне спокойно работать. Он немного жестковат для комфортного катания по разбитому снегу и не отрабатывает неровности совсем. Это плохо. Но, он упругий и на крутом уклоне в него можно смело упираться для контроля. С задником есть куда большие проблемы. Он ровный и жесткий. Это хорошо для ски-тура, но это плохо для катания. При движении на плоском ведении на задник заваливаться с целью управления лыжами в конце поворота для закрытия дуги и контроля над скоростью не стоит потому как он, все равно, не прогнется и никакой управляемости не получится. Загрузка задника приводит только к полной потере управляемости и лыжи начинает нести. То есть, катание в задней стойке в сочетании со скоростью у лыж не предусмотрено.

Получается, что кататься можно качественно только классическим ходом вкручивая носы в короткий поворот и пробрасывая задник с полной разгрузкой на вылете. Другое катание исключительно номинальное. Получается так: в передней стойке носы не отрабатывают неровности и убивают в ноги, в задней стойке задники жесткие и не прогибаемые и лыжи несет.

Возможно, в ски-туре лыжи компенсируют все катальные недостатки ровным всплытием на тропежке, хорошим ровным ходом на траверсе без зарезания наверх, легкостью и эффективностью в хватке на корке и насте. Но, это ски-тур и пока возможности тестировать их в ски-туре не представлялось. Да, если честно, то ски-турить мы если и будем, то ради интересного спуска, а прыгать в классике по целине только для того чтобы не убить ноги потому как лыжи даже на ровной целине находят чем постучать в ноги... Увольтес. Такой ски-тур нам не нужен.