Тест горных лыж Kaestle FX95

Действительно, есть такая история, что тестеров, и я на то не исключение, в тестировании фрирайд-универсалов больше интересует внетрассовая составляющая и о том, как лыжа работает на трассе строятся предположения исходя из поведения лыжи в целине. Конечно, всем понятно, что это неправильно и надо тестировать их и на трассе, но отказать в удовольствии погонять по свежаку нет сил. Однако, специфика категории в том, что покупают такие лыжи, как раз те лыжники, которые не только не готовы уходить с трассы, но и не хотят этого делать и выбор лыж идет, как раз, в большей мере для трассового катания с редкими вылазками за ее пределы. И, вот в этом сезоне, я выделил время и протестировал все основные модели фрирайд-универсалов именно на трассе.

И на трассе данные лыжи порадовали меня точно не меньше чем на последних тестах на весеннем подсевшем снегу в котором они были хороши. Они позволяли кататься как угодно и делали все не требуя никаких особенных усилий по управлению ими. Хотите резаное ведение - нате, хотите проскальзывание - вот. И во всех режимах они не просто хороши, а, не побоюсь этого слова, прекрасны. Не без оговорок на недостатки, но прекрасны.

В резаном ведении работают в радиусе от 26 метров до 14. Вопрос только в закантовке и а загрузке. Запустите их в небольшой угол без давления и они идут ровно на 26 метров. Нагрузите на входе носок и задавите на выходе задник и получите 14. Все это в резаной дуге, стабильно и ровно. При продольном переносе веса тела в перецентровке дуга не теряется. Более того, по ходу поворота можно подгружать или отпускать лыжи и менять радиус дуги. Диапазон радиуса получается ровным и рабочим на всем протяжении - все ритмы катания интересные. При срыве с дуги, неважно сами лыжи выпали или вы их выкинули, переход из резаного в скользящий проходит мягко и ровно. Обратно вернуть лыжу в карвинг тоже не составляет труда. 

В скользящем повороте лыжи очень комфортные и ровные. Не требовательны к точности разгрузки, легко управляются и дают очень мягкое катание. Носок при загрузке на входе в поворот кажется немного мягковатым и сильно нагружать его тревожно, но в какой то момент он просыпается и отпружинивает. Плохо только то, что этот момент очень поздно происходит. На выходе заднику хватает цепкости для контроля и передавливать его не надо, но, даже если немного заседеться в задней стойке, проблем со сменой поворота нет и задники не цепляются и не клинятся. 

У лыж есть две проблемы: отдача и эффективность в целине. Отдача очень притуплена и лыжи кажутся очень нединамичными и ватными. При достаточно уверенной резаной дуге хочется чтобы они выстреливали на смене дуг, но они только мягко меняют поворот комфортно съедая рельеф. Скучновато. Но, можно компенсировать сменой ритма катания и малая динамичность не раздражает. 

В целине, а на тесте рядом с трассой был хороший свежий снег в который не выехать было совершенно нереально, лыжи ничего интересного не показали. Продольная мягкость которая на трассе работала на них, тут сработала против. Лыжи как коромысло прогибаются в середине и вязнут. Для всплытия их надо разгонять, но на скорости они не отрабатывают снег и не готовы обеспечить стабильность на той скорости которая нужна для всплытия. Но, это касается только действительно свежего и мягкого снега. В остальном, в том, что может встретится по большей части времени катания в рамках курорта у них все более чем хорошо. За счет мягкости и эластичности носка они прекрасно отрабатывают все неровности и неоднородности снега которые можно встретить в околотрассовом катании на всем протяжении сезона. В качестве одних лыж на все варианты катания без выхода в большой фрирайд будут отличным универсальным вариантом.