Сегодня на повестке тестового дня давно и хорошо знакомые лыжи не узнать которые даже в черном виде достаточно сложно потому как катание у них очень стабильное в плане того, что оно не меняется из года в год оставаясь одинаково эффективным и полностью рабочим.
Основной плюс лыж в их понятности и рабочей стабильности. Во всех режимах катания лыжа совершенно предсказуемая и надежная: на скорости не теряет стабильности в маневренном катании управляемая и не требует специальных навыков и усилий для катания. Основной минус данных лыж совершенное отсутствие динамичности и какой-либо формы веселого катания.
На хорошем ровном снегу лыжи идут отлично и им всего хватает. На мягком снегу приходится компенсировать недостаток всплытия скоростью, но скорость для них не проблема. Опять же, расширенный носок отлично работает при продольном скольжении и лыжа носком всплывает очень эффективно и далее вылезает на поверхность даже на средней скорости. Вам остается только умело дозировать направление скольжения и все. Для лыж которые относятся к категории фрирайд-универсалов для смешанного снега и совмещения трассового катания и фрирайда они очень хорошо всплывают. А на смешанном снегу они работают достаточно прилично и в коротком повороте и на скорости. На жестком снегу стараются не бить в ноги, на мягком не вязнут и не теряют управляемость.
В поперечном скольжении лыжи идут ровно не теряя контроля стараясь облизывать неровности и неоднородные комки снега. На продольном скольжении на разгрузке прекрасно справляются с кочками и проходят их ровно, без прыжков и желания прыгать, но и без проблем. На резаном ведении в своей дуге идут вполне нормально и стараются за нее держаться даже на жесткой трассе, хотя трасса для них совсем не среда их катания.
Несмотря на твин-типную форму в лыжах нет ничего веселого и задорного от лыж такого класса. Это просто спокойные и надежные лыжи для ровного всеядного катания в варианте когда эффективность и предсказуемость являются главным приоритетом в катании.
| Короткий поворот | |
| скользящий/поперечный на мягком снегу |  |
| скользящий/поперечный на жестком снегу |  |
| резаный/продольный на мягком снегу | |
| резаный/продольный на жестком снегу |  |
| Длинный поворот | |
| скользящий/поперечный на мягком снегу | |
| скользящий/поперечный на жестком снегу |  |
| резаный/продольный на мягком снегу |  |
| резаный/продольный на жестком снегу | |
| Оценка эффективности | |
| Всплытие |  |
| Хватка кантов | |
| Управляемость | |
| Комфортность катания | |
| Общие ощущения | |
| Стабильность | |
| Пиковая стабильность / при повороте | 6 / 14 м. |
| Отдача или динамичность / при повороте | 2 / 12 м. |
| Диапазон радиуса поворота | 14 - 20 м. |
| Любимый склон | 4 - 6 |
| Условия тестирования | |
| Весенний неоднородный мокрый тяжелый снег, корка и наст, обдутый укатанный фирн, немного морозной старой целины. Видимость хорошая. Склон малознакомый. Тест в один спуск. | |
Усредненные показатели оценок лыж всеми тестирующими : минимальная оценка -плохо, максимальная оценка - хорошо.
"Диапазон радиуса поворота" - радиусы поворота в которых лыжа показала наиболее хорошее катание (определяется тестером в катании, а не по паспорту лыжи).
"Всплытие" - усредненный показатель оценивающий способность лыжи всплывать в мягком и рыхлом снегу.
"Управляемость" - оценка легкости управления лыжей. Чем выше оценка тем лыжа легче управляется. Чем ниже оценка тем больше усилий нужно прикладывать для управления лыжей.
"Комфортность катания" - чем выше оценка тем более комфортное катание.
"Любимый склон" - диапазон жесткости склона на которой лыжа работает хорошо: 0 - мягкий талый снег, 10 - жесткий морозный склон.
Отличные лыжи для катания на горных курортах когда и погода и состояние снега не предсказуемы полностью. Позволят покататься и получить удовольствие в любом случае. Хорошие первые лыжи для проб фрирайда с последующей сменой на что-то более эффективное вне трасс и более веселое и динамичное. Экспертам лыжи будут интересны только как рабочие лыжи в качестве одной пары на каждый день при работе на лыжах когда нужна эффективность и на трассе и рядом с ней без глобального фрирайда.
