Будучи хорошо знаком с этими лыжами, выходя на жесткую морозную трассу с утренним вельветом, я, признаюсь честно, ничего героического от них не ждал понимая, что все то что мне в них нравится: продольная мягкость, комфортность и вариабельность по ритму поворота - в таких условиях должно сработать против них. И, что же получилось в итоге? Давайте разбираться. 

Вот ходишь ходишь и тут - Бац! и вторая смена... Вот тестируешь тестируешь - ничего не меняется из года в год, решил провести эксперимент и попробовать хорошо известные лыжи в новых ботинках и - Бац! Лыжи поменялись. Именно так получилось у меня в новом сезоне с лыжами Redster X9 от Atomic при тестировании в ботинках с жесткостью 110. А теперь детали.

Универсалы с талией 80 - однозначно нет более народной, популярной и востребованной категории лыж. Секрет популярности прост проще простого - лыжи для отдыхающих, начинающих, не экспертов. А такие лыжи должны быть мягкими, лояльными, простыми в катании, комфортными и веселыми. Вот именно с такой позиции и надо оценивать лыжи данного класса, что мы сейчас и сделаем с новинкой этого сезона от Волкл. 

Даже в самой не новой и хорошо известной лыже можно найти что-то новое и интересное. Например, сегодня у меня на тестах отлично мне известная лыжа в которой ничего давным-давно не менялось, но она для меня сегодня совершенно новая потому, что я ее тестирую в ботинках совершенно не свойственной их категоричности жесткости - 110. Что же, давайте посмотрим что смогут показать эти лыжи в паре с такими ботинками. 

Карв-лыжи от Нордики можно любить или не любить, но не узнать их в катании будучи тестером лыж невозможно. Они всегда были очень характерными: отличными рельсовыми и мощными, но в одном своем узком диапазоне одного радиуса поворота. Лично мне такое катание не нравится потому как я сам для себя люблю вариабельность по ритму и именно этого я и ждал от обновленной в этом сезоне версии лыж. Что же, настало время проверить реализовались мои надежды или нет. Поехали проверять. 

Хоть Атомик, как и вся группа компаний Амер-спортс, перестал анонсировать свои новинки на главной горнолыжной выставке ИСПО точно понятно, что там что-то делается новое и если даже новых моделей и не появляются то обновляются старые. В категории универсалов у них были интересные лыжи с талией 83 с карбоном и титаналом. В этом сезоне они обновились и стали с талией 82 и только с титаналом. И сегодня на тесте надо проверить как они едут и насколько они сочетаются со старой моделью. Поехали проверять. 

В трассовых универсалах у Саломона всегда были интересные и не стандартные для индустрии модели. Они первыми перешли в данной категории на мягкие лыжи и точно не проиграли ни разу. Помните их Q-85 на смену которым пришли совсем бомбические XDR 80. Но, сегодня это все в прошлом компания не стоит на месте и полностью меняет концепт зачем-то возвращаясь к классическому формату универсальных лыж и нам ничего не остается как пробовать их в деле и разбираться насколько данное решение работает и может быть нам интересно. 

Некоторое время назад, во времена глобального увлечения внетрассовым катанием, Саломон, одни и первых, сделали универсальные лыжи в формате более узких лыж для фрирайда вместо расширенных карвов. И тогда это было очень своевременно, прогрессивно и интересно. Сейчас мода в горнолыжной индустрии повернулась обратно в сторону универсалов в виде широких карвов и тут уже Саломон оказались в качестве догоняющих. Что же, проверим в деле их карвы с талией 84 мм. Погнали. 

Универсальные лыжи Fischer еще со времен линейки Motive были, хоть и не всегда однозначными, но интересными. Модели с талией 80 постоянно были в топах потому что удивительно гармонично сочетали комфортность катания на разбитой трассе и эффективность в резаной дуге. В этом сезоне линейка полностью обновилась и сегодня на тестах новая модель с талией 82. Поехали.

У Элан есть две очень близкие по катанию и очень хорошие лыжи: GSX и 16Ti2. Точнее были. В этом году, в рамках обновления линеек, к ним добавилась еще одна модель 18Ti2. И тут же встал вопросы: лучше, хуже, как они теперь сочетаются друг с другом и что нового может новая модель принести в эту и так успешную пару? Что же, вот он момент истины. Вот они на трассе и можно проехать и все выяснить лично в катании.