Некоторые лыжи как ни скрывай, а не узнать их просто не возможно. Во-первых, потому, что у них есть определенные очень характерные особенности, в данном случае эти лыжи выдает амортизатор в креплениях. А, во-вторых, они очень характерные в катании. Что именно - давайте разберемся.
Первые два-три поворота и лыжи радуют. Очень стабильные в своем повороте, сам поворот достаточно комфортный и не быстрый и не медленный, Отличная трамвайная хватка кантов, лыжи идут как по рельсам и ничего вынуть их из траектории не может. Немного не достаточно отдачи, хотелось бы больше, но, вероятно, амортизатор все же отрабатывает и гасит и вибрации и отдачу. Если бы мы говорили о рейс-лыжах, например, для гиганта или, скорее, по их радиусу поворота можно говорить о категории RC, то лыжи очень даже хорошие и, может быть, даже более того, но, это универсалы. И давайте их понасилуем в режиме универсалов и поимитируем и различные повороты между кочками и разбитый склон...
А вот за пределами своего радиуса лыжи не просто не хотят работать так же хорошо как в своем радиусе, а и вовсе превращают катание в тяжкую изнуряющую работу. Загнуть их в меньший радиус получается только применив силу, но, комфортного катания все равно не получается. Лыжи стремятся вырваться из навязываемого режима и уйти в больший радиус цепляясь за склон и создавая крайне неприятные ощущения - бьют в ноги. На неровном склоне нет ни легкости, ни стабильности. Лыжи настолько не отрабатывают, что амортизатор не спасает. Общее ощущение от катания в таком режиме - неповоротливые и тяжелые лыжи.
В итоге ощущение очень двойственное: с одной стороны лыжи стабильные и цепкие, с другой стороны неповоротливые и тяжелые. К какому выводу придти? А вывод такой: все же это универсалы. И катание на универсалах должно быть комфортным в очень широком диапазоне условий и поворотов. А на этих лыжах такого не получается и потому вердикт по ним не хороший. Порадовать лыжи смогут любителей классики потому что скребутся они о склон очень эффективно.
