Пожалуй, без преувеличения, могу сказать, что это для меня самая долгожданная на тестах модель лыж этого сезона. Я их очень хотел потестировать. Как минимум потому, что они в этом сезоне совершенно точно самая яркая новинка в очень популярном классе комфортных фрирайд-универсалов. По моему опыту тестирования ее сестер по серии я ожидал от них очень хороших результатов в катании и предполагал, что в своей группе они точно станут лидерами. А давайте посмотрим оправдались ли мои ожидания. погнали.

Парковые лыжи материал для тестирования очень интересный. С одной стороны, такие лыжи надо тестировать в парке по их назначению. С другой стороны, на таких лыжах вполне интересно и просто кататься в мульти-техничном режиме получая удовольствие от легкости управления и полного отсутствия ограничений в катании: хочешь карвь, хочешь гони на плоском ведении, хочешь прыгай на кочках - все легко и просто. Особенно интересно тестить парковые лыжи которые или уже знаешь, или примерно представляешь, что тебя ждет. Сегодняшние лыжи выросли из отличный хорошо известных Панишеров которые мне очень нравились. Что же, проверим что и как у них с катанием. Погнали. 

Для чего мы катаемся на горных лыжах - для эмоций. Следовательно, новые лыжи это всегда хорошо потому, что это новые эмоции. Или, если брать тех для кого тесты лыж недоступное развлечение, это возможность получить новые эмоции. Что же, у Head карв-лыжи чаще получались хорошо и потому от новой серии V-Shape, при всей ее непонятности при первой встречи на ИСПО, ожидания положительные. И вот настало время сверить соответствие ожиданий и реальности.

Универсалы с талией 80 по праву являются самой народной категорией горных лыж. И это логично: еще нет глобальной потери в эффективности на жесткой трассе и в резаном ведении, но уже есть прибавка в проходимости на мягком снегу и разбитой трассе - ровно то, что и надо начинающим лыжникам. У Атомика в данной категории флагманом является модель с талией 83 которая хорошая, но быстрая, и тяжелая для новичков и никак не попадает в народную топовую категорию универсалов своей требовательностью по уровню катания. Что же, давайте проверим что покажет более младшая модель с талией 80. 

Сколько времени я занимаюсь лыжам и все одно и то же: обзоры это обзоры, а тесты это тесты - и это ну совсем разные вещи. На уровне обзора на ИСПО я так и не понял чем лыжи в серии V-Shape отличаются друг от друга. Пытался: спрашивал, пытал, умолял рассказать и объяснить - все безрезультатно: ну тут вот немного титанала, тут немного карбона, тут вот желтеньким, тут вот зелененьким... Вышел на тесты, попробовал и вот все сразу стало ясно-понятно. Что же открылось? А давайте разберемся - секретов нет. 

Выбирая лыжи в теории на диване нам, безусловно, всем хочется экспертности, динамичности, пулячести, стабильности на запредельной скорости потому, что все мы нереальные каталы с большой буквы. Но, стоит выйти на снег, да еще и в какие-то реальные неидеальные условия и выясняется, что не так все радужно как виделось с дивана и гоночные болиды далеко не всем по уровню и далеко не всем нужны "бомбы". А что предлагает Line в категории фрирайда? А давайте проверим.

Сегодня у меня на тестах отлично мне знакомые лыжи которые я знаю и тестирую уже много лет подряд, но встреча с которыми меня каждый раз наводит на многие мысли относительно специфики горнолыжного мышления людей при выборе лыж. Особенно нового про их катание я не скажу потому как оно никак не меняется в последнее время, а вот порассуждать о их месте в горнолыжном мире вполне может быть интересно.

Горные лыжи бывают экспертные, бывают новичковые, бывают строгие, бывают универсальные, а бывают яркие. Просто яркие которые не идеальны ни в чем, которые очень сложно точно классифицировать, но мимо которых невозможно пройти и которые никак не получится не заметить. Сегодня на тестах именно такие лыжи которые каждую мою встречу с ними дарят мне отличный спуск независимо ни от чего. 

На всем протяжении моего бытия в качестве тестера горных лыж я так и не смог придти к четкому пониманию назначения универсальных лыж с карв-геометрией и талией около 80 мм. до сих пор я не понимаю для кого и для какого катания они все же делаются: для экспертов которым приходится кататься в совершенно различных условиях и состояниях снега или для новичков которым и хочется? и колется? и амбиций столько же сколько страхов. И именно такие лыжи как сегодня на тестах меня и ввергают в сомнения. Разбираемся.

Признаюсь честнно: я никогда не не понимал трассовых фрирайд-универсалов и людей которые их выбирают. Во-первых, мне почти не встречались хорошие лыжи для фрирайда которые плохо едут по трассе, во-вторых, я считаю, что при уровне катания достаточно для катания вне трасс по трассе можно проехать и на доске от забора. Но, это мое личное мнение, а тесты есть тесты и если лыжи есть и спрос на них есть то едем и тестируем.