Продолжаем тестировать прошлогоднюю серию лыж от Династар - Легенд. Сегодня на повестке тестового дня модель с талией 96 мм. тестируемая нами в классе фрирайд-универсалов. Не совсем яркая для данного класса геометрия, потому как мы привыкли, что фрирайд-универсалы это лыжи с талией 100, но есть как есть. Поехали.

Сказать что это не новые лыжи - ничего не сказать. Они не новы ни в сути, ни на тестах. Зачем же их тестировать если с ними все и так понятно? Во-первых, их надо сравнить с новинками конкурентов, а тест это сравнение. Во-вторых, просто покататься на них хочется снова и снова. Да и вопросов по ним от теста к тесту меньше не становится.

Лыжи от Нордики у меня на тестах не первый год и, в принципе, они всегда были достойны того, чтобы ими интересоваться и следить за их развитием и они были настолько яркими, хоть и не идеальными, что не узнать и не запомнить их было совершенно невозможно. В этом году линейка карвов верхнего уровня обновилась и было очень интересно попробовать их в деле. С первых поворотов можно сказать, что это действительно новые лыжи потому, что это точно не то, что было ранее. Но, давайте по-порядку. 

Красные или зеленые? Зеленые или красные? Нужно ли тестировать лыжи в катании для того чтобы определиться какой цвет для них лучше: красный или зеленый? Ну, а, как бы, больше в них кроме цвета ничего с прошлого сезона не поменялось. Но, все же, поставим эксперимент и постараемся выявить зависимость катальных качеств от цвета лыж. Атомик же именно это и предлагает в этом сезоне. Смех, да и только, но что делать. Поехали. 

Серия Hero от Rossignol настолько большая и разнообразная, что я уже не могу точно сказать попадались мне на тестах те или иные лыжи или нет. С другой стороны, все лыжи в серии настолько похожи в катании, что может именно поэтому их достаточно сложно узнать. Вот реально не могу точно вспомнить про именно эту модель, тем более, что она на тестах для меня черная, тестировал я ее или нет. Но, это и хорошо - давайте составим о них чистое и свежее мнение. Поехали. 

Эх, как же здорово, что есть лыжи которые просто радуют. Радуют своим катанием, радуют тем, что остаются без изменений и тем, что шелудивые ручки, мечтающих завладеть всеми деньгами мира, маркетологов, которым плевать на катание и на лыжи в целом, не дотянулись до них. Давайте в очередной раз с удовольствием катнем на этих отличных лыжах. Погнали.

Данную лыжу я тестировал уже много раз в разных условиях соответствующих их назначению. Стереотипность мышления, ничего не поделать. В этом году, так получилось, тестовые условия позволяли прогнать лыжи данной категории на вельвете. Что я и сделал. И тут же изменилось и восприятие лыж.

Хороших лыж много не бывает. Особенно точно это понимаешь на тестах когда уже надоедает работать и хочется просто покататься в удовольствие и тут попадается лыжа которую ты хорошо знаешь и которая тебе нравится и ты говоришь себе: "надо, а вдруг в ней что-то изменилось или я в прошлый раз не понял ее до конца". И едешь просто кататься. Вот эти лыжи это именно тот случай.

Категория слалома-гиганта достаточно специфическая сама по себе и не всем она нравится и часто вовсе непонятна. Но есть лыжи которые могут заставить полюбить катание длинными дугами и сегодня на тестах именно такие лыжи и надо проверить не стали ли они хуже и не добрались ли до них шалудивые ручки маркетологов которые вечно что-то хотят оптимизировать и минимизировать с целью большей доходности продаж, но в ущерб катанию. 

Можно однозначно признать тот факт, что трассовые лыжи это ну совсем не стихия компании К2. У них было некоторое количество вполне себе успешных моделей, но, все равно, вся их успешность была исключительно в сравнении с их же коллегами по каталогу К2. Действительно успешными среди трассовых лыж были их универсалы Риктор, но сегодня на тестах не они. Жаль. Но, тесты есть тесты и, вдруг, сейчас мы станем свидетелями перерождения Рикторов в карв-исполнении. Поехали.