В горных лыжах нет только черного и только белого - есть множество цветов и оттенков. Зачастую рисуются, вроде бы, очевидные картины которые люди с только белым и черным цветами восприятия мира увидеть не могут. Сегодня на тестах очередной пример хорошей, но одновременно никому не нужной лыж. Не понятно как такое возможно? Поясняем.

В новом сезоне Элан не изменял ничего кроме оформления в серии лыж Рипстик. Я их неоднократно уже тестировал вне трасс и сегодня проверяем их только на вельвете. Ну, все же, они же заявлены как универсальные лыжи которые могут и вне трассы и по трассе. Вот и посмотрим что они могут нам предложить на трассе.

Сегодняшние лыжи с самого момента их появления были мне не до конца понятны. Всегда было много по ним вопросов: для кого, для чего, для где? Сегодня попробуем их в деле в хорошем мягком снегу и на вельвете. Все же их обозначают именно как универсалы. Вот и проверим именно как универсалов.

Продолжаем тестировать прошлогоднюю серию лыж от Династар - Легенд. Сегодня на повестке тестового дня модель с талией 96 мм. тестируемая нами в классе фрирайд-универсалов. Не совсем яркая для данного класса геометрия, потому как мы привыкли, что фрирайд-универсалы это лыжи с талией 100, но есть как есть. Поехали.

Сказать что это не новые лыжи - ничего не сказать. Они не новы ни в сути, ни на тестах. Зачем же их тестировать если с ними все и так понятно? Во-первых, их надо сравнить с новинками конкурентов, а тест это сравнение. Во-вторых, просто покататься на них хочется снова и снова. Да и вопросов по ним от теста к тесту меньше не становится.

Лыжи от Нордики у меня на тестах не первый год и, в принципе, они всегда были достойны того, чтобы ими интересоваться и следить за их развитием и они были настолько яркими, хоть и не идеальными, что не узнать и не запомнить их было совершенно невозможно. В этом году линейка карвов верхнего уровня обновилась и было очень интересно попробовать их в деле. С первых поворотов можно сказать, что это действительно новые лыжи потому, что это точно не то, что было ранее. Но, давайте по-порядку. 

Данную лыжу я тестировал уже много раз в разных условиях соответствующих их назначению. Стереотипность мышления, ничего не поделать. В этом году, так получилось, тестовые условия позволяли прогнать лыжи данной категории на вельвете. Что я и сделал. И тут же изменилось и восприятие лыж.

Хороших лыж много не бывает. Особенно точно это понимаешь на тестах когда уже надоедает работать и хочется просто покататься в удовольствие и тут попадается лыжа которую ты хорошо знаешь и которая тебе нравится и ты говоришь себе: "надо, а вдруг в ней что-то изменилось или я в прошлый раз не понял ее до конца". И едешь просто кататься. Вот эти лыжи это именно тот случай.

Категория слалома-гиганта достаточно специфическая сама по себе и не всем она нравится и часто вовсе непонятна. Но есть лыжи которые могут заставить полюбить катание длинными дугами и сегодня на тестах именно такие лыжи и надо проверить не стали ли они хуже и не добрались ли до них шалудивые ручки маркетологов которые вечно что-то хотят оптимизировать и минимизировать с целью большей доходности продаж, но в ущерб катанию. 

Можно однозначно признать тот факт, что трассовые лыжи это ну совсем не стихия компании К2. У них было некоторое количество вполне себе успешных моделей, но, все равно, вся их успешность была исключительно в сравнении с их же коллегами по каталогу К2. Действительно успешными среди трассовых лыж были их универсалы Риктор, но сегодня на тестах не они. Жаль. Но, тесты есть тесты и, вдруг, сейчас мы станем свидетелями перерождения Рикторов в карв-исполнении. Поехали.