Тестирование лыж очень многогранный и сложный процесс в котором бесконечно много параметров влияющих на конечный результат. В итоге одни и те же лыжи, в зависимости от условий тестирования, могут или очень понравится, или наоборот сильно разочаровать. Сегодня у меня на тестах лыжи которые ранее мне не сильно нравились. Но, кто знает, как сложится тестирование сейчас. Тем более, что сегодня у меня для них более подходящие ботинки жесткостью 100 которые мне тоже надо потестировать. Давайте проверим каковы эти лыжи в катании в текущих условиях.

В сегодняшнем тесте мне очень сложно точно сказать что именно я тестирую: лыжи, ботинки или сочетание лыж и ботинок. Магнумы от Хэд я тестирую уже почти десяток лет и я их повидал во всех ипостасиях. Но, тестировал я их всегда в одних ботинках. Сегодня немного не стандартный тест потому как в этом сезоне мы начали тестировать и ботинки и Магнумам достались любительские ботинки жесткостью 100, да еще и не идеальные. Что же, от того тест становится только более интересным потому, что можно в катании проверить насколько данная лыжа сработает с ботинками жесткости 100 и насколько изменится восприятие лыж после смены ботинок на более простые. Что же, поехали искать ответы на вопросы в катании.

С появлением у Head новой серии Kore много разговоров ведется о том, что старая версия Monster сильно изменилась и в ней многое поменяли и она стала существенно лучше. Что же, не будем гадать и предполагать, а просто возьмем и проверим monster с талией 88 на снегу. Тем более, что и лыжи есть, и снег есть, и ботинки есть новые идеально подходящие по уровню лыжам - с жесткостью 100. Давайте посмотрим изменились ли лыжи и смогут ли ботинки улучшить комфортность катания на них. Поехали.

Сегодня у меня на тестах лыжи которые, по официальной версии от Скотт, пришли на смену тем отличным лыжам которые мне очень нравились и которые я реально считал очень применимыми для широчайшего круга лыжников - The Ski и Black Majic потому как обе модели были ровно такими как и надо для большинства любителей туристического катания: и по геометрии, и по жесткости, и по катальным качествам. Что же, проверим преемственность.

Сегодня на тестах не просто интересные в плане катания лыжи, но и интересные в плане понимания неоднозначности результатов тестов, и необходимости пропускания всего, что пишут и говорят лыжники про горные лыжи через призму своего катания и своего уровня: не все, что хорошо одному - хорошо и всем остальным и нет плохих или хороших лыж есть лыжи подходящие под конкретное катание и не подходящие. Но, давайте разберемся детально что и как.
 

Сегодня на тестах лыжи сложной категоричности и сложной судьбы - как только и куда только их не относили и к какому катанию их только не приписывали. Хотя, не смотря на их талию, с совершенно традиционной для фрирайд-универсалов шириной 108 мм., это точно не лыжи для фрирайда. Почему? Ответ на этот вопрос не надо искать в каталогах или обзорах - он кроется в их катании в том, что и как они делают на снегу: какой снег любят, а какой нет.

Сегодня на тестах очень стабильные лыжи. Только вот стабильные не в плане поведения на скорости, хотя они, судя по их назначению и категории в которой они существую, должны быть стабильны по определению, а в плане того, что они существуют уже много-много лет и все время своего существования никак и ни в чем не меняются. Я не слышал чтобы у них что-то изменили, но интересно проверить их в новых условиях тестирования. 

Признаюсь честнно: я никогда не не понимал трассовых фрирайд-универсалов и людей которые их выбирают. Во-первых, мне почти не встречались хорошие лыжи для фрирайда которые плохо едут по трассе, во-вторых, я считаю, что при уровне катания достаточно для катания вне трасс по трассе можно проехать и на доске от забора. Но, это мое личное мнение, а тесты есть тесты и если лыжи есть и спрос на них есть то едем и тестируем. 

Эти лыжи все прошлые разы моего их тестирования меня радовали во всех условиях катания которые им попадались. В этом году я тестировал категорию в которую они попадают только на трассе и это особенно интересно потому как трассовая эффективность у фрирайд-универсалов параметр важный, но ему всегда уделяется недостаточное количество внимания. Исправляем и проверяем их только на вельвете. Который, надо отдать должное, им попался очень хороший.

Самое сложное для меня в тестировании данной лыжи - придумать заголовок к материалу. Я не могу для себя точно определить что именно в сегодняшнем тесте для меня важнее: тесты лыж которые мне уже давно хорошо знакомы или тесты новой технологии поперечного титанала которую Росси внедрили в этом сезоне и которая, насколько мне известно, реально новая и ни у кого не украденная. Но, нам никто не мешает и лыжи проверить в деле и в работоспособности технологии разобраться. Поехали.